Durante la administración de Graco Ramírez circulaban con permisos provisionales; Confederación de Transportistas acuerda con SMyT revisión de casos.

Integrantes de la Confederación de Transportistas del Estado de Morelos acordaron con el secretario de Movilidad y Transporte, Víctor Mercado Salgado, instalar mesas de trabajo para analizar la regularización de unidades que durante la administración de Graco Ramírez prestaban servicio público con permisos provisionales.
Tras el primer encuentro que sostuvieron con el secretario de Movilidad y Transporte y la diputada Elsa Delia González Solórzano, presidenta de la Comisión de Tránsito, Transporte y Vías de Comunicación del Congreso del estado, los transportistas aceptaron avanzar en los programas de la Revista Mecánica y el reemplacamiento.

Sin embargo, insistieron en que el  gobierno estatal reconozca los derechos de los taxistas y ruteros que pagaron por permisos provisionales a cambio de ser regularizados.
César Yáñez Bustos, representante de la Confederación de Transportistas del Estado de Morelos, aseguró que se acordó con el secretario de Movilidad llevar a cabo mesas de trabajo y revisar el tema.
Dijo que también quedó pendiente el tema de prohibir a la empresa Uber operar en el estado, pues reiteró que se trata de una competencia desleal para los concesionarios del transporte en el estado.
"Llegamos a varios acuerdos, traíamos nueve puntos, de ellos llegamos prácticamente a siete acuerdos, dos quedaron en la mesa para su análisis y todavía vamos a ver lo que sigue; el  tema de Uber no se termina de aterrizar y obviamente tenemos mesas de trabajo para lo que viene siendo la regularización en el estado de Morelos", explicó.
En el encuentro, que se llevó a cabo en las oficinas de la SMyT, también se abordó el tema de la regularización de los mototaxis y se determinó que el asunto queda detenido en tanto se revisan las condiciones en las que operan estas unidades y cuántas son en todo el estado.

 

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Plantean ofrecer un servicio de taxi seguro mediante una app.

Transportistas de la zona metropolitana plantearon ante el Congreso del estado una reforma a la Ley del Transporte que prohíba a Uber u otra empresa similar prestar el servicio público en Morelos sin pagar los derechos de control vehicular. 
Los líderes de distintas agrupaciones del transporte público de Cuernavaca y la zona conurbada se reunieron -ayer lunes- con la presidenta de la Comisión de Tránsito, Transporte y Vías de Comunicación del Congreso local, la diputada Elsa Delia González Solórzano, a quien expusieron la problemática que viven en materia financiera por la competencia desleal que significa para el transporte organizado la empresa Uber. 
José Antonio Arizmendi Quintana, presidente de la Federación de Transportistas de Jiutepec, expuso que las pérdidas económicas a causa del servicio que prestan los vehículos particulares, a través de la aplicación de la citada empresa, son incuantificables.
Por ello, dijo que plantearon a la presidenta de la Comisión del Transporte que se incluya en la ley en la materia la prohibición para que Uber permanezca en Morelos o, de lo contrario, que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) empiece a cobrar derechos a sus vehículos.
"Ellos no cumplen con nada, operan de manera ilegal. No estamos cerrados a cierto número de Uber, pero que paguen el derecho de la concesión, que paguen tarjetón, que paguen sus derechos", agregó el líder transportista. 
Arizmendi Quintana aseguró que a cambio, los taxistas organizados se comprometerán con los usuarios a mejorar la calidad de su servicio, con mejor trato, condiciones adecuadas de la unidad y seguridad.
Incluso, adelantó que han solicitado el apoyo de la Universidad Tecnológica Emiliano Zapata (UTEZ) para que se elabore una aplicación con la que los ciudadanos puedan solicitar un servicio seguro del transporte público.
Los transportistas descartaron movilizaciones como ocurrió en la Ciudad de México, pero manifestó que insistirán en la modificación a la Ley del Transporte. 

 

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Jueves, 09 Mayo 2019 05:12

Nuevos taxis operarán con gas natural

Unidades “chatarra” saldrán de circulación, asegura  líder de taxistas.

Taxis considerados actualmente como "chatarra" serán cambiados por nuevos vehículos que operarán con gas natural y gas LP (gas licuado de petróleo), anunció Víctor Mata Alarcón, presidente de la Coalición de Representantes del Transporte Público.
El líder transportista refirió que como concesionarios del servicio público buscan un crédito por 100 millones de pesos para la renovación de las mil unidades que deben salir de circulación por su antigüedad.
Explicó que pretenden dejar como aval el título de concesión, para que las empresas automotrices vendan vehículos modernos que puedan operar con gas natural o con gas LP.
Mata Alarcón explicó que al poder operar sus unidades con ese tipo de combustible, los concesionarios generarán un ahorro económico importante, al no pagar gasolina.
El líder transportista refirió que este proyecto se trabaja en conjunto con la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), a fin de lograr la modernización de los vehículos del servicio público de la zona metropolitana del estado.
Mata Alarcón dijo que se pretende avanzar en un gran porcentaje con la renovación de taxis en este mismo año, si se logra adquirir el crédito millonario para los transportistas del estado.

 

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Miércoles, 27 Marzo 2019 05:12

Se reúne Villalobos Adán con taxistas

Los transportistas pidieron al alcalde apoyo para crear un portal digital con datos de operadores y vehículos.

Transportistas sin itinerario fijo se reunieron la mañana de ayer con el presidente municipal, Antonio Villalobos Adán, para buscar el apoyo del gobierno capitalino en la creación de un portal digital en el que se enlisten las matrículas de los taxis y los datos de los operadores, para brindar mayor seguridad a los usuarios.

Además, le solicitaron garantías para operar con seguridad y sin ser acosados por parte de los policías viales, además de la apertura de vialidades cerradas en el primer cuadro de la ciudad, entre otras cosas.

En el encuentro, que duró poco más de dos horas, los transportistas expusieron los problemas que enfrentan cotidianamente y que tienen competencia municipal.

Enrique Rodríguez Zagal, representante de la Agrupación Independencia, solicitó el apoyo para crear una plataforma a través de una aplicación digital, la que les permita operar brindando mayor seguridad a los usuarios y también para competir con Uber. Lo que pidieron los taxistas es que se suban los datos de toda la flotilla de taxis de cada agrupación, para que los ciudadanos conozcan cuántos vehículos hay, cual es la matrícula y quiénes son los operadores, y así se dé mayor seguridad.

El edil les explicó a los transportistas cuál es su propuesta para el Mando Coordinado. Les dijo que lo que buscarán es que se respete la autonomía municipal y que los mandos sean designados por el alcalde y coordinados por la Comisión Estatal de Seguridad (CES), por lo que si se firma dicho convenio, habrá condiciones para garantizar mayor certeza y seguridad a los transportistas.

Acusó que en la gestión de Alberto Capella Ibarra al frente de la CES, éste desmanteló el Centro de Control y Comando (C4), dejando sin equipo de videovigilancia al municipio.

 

 

 

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Aseguran que la medida servirá para acabar con  los taxis piratas.

Transportistas de la zona metropolitana del estado se pronunciaron por que se aplique lo antes posible el reemplacamiento a vehículos que prestan servicio público, a fin de que se acabe el "pirataje". 
De acuerdo con el presidente de la Federación de Transportistas de Jiutepec, José Antonio Arizmendi Quintana, en la región metropolitana aún proliferan las unidades irregulares, ya que se tiene un registro de más de mil taxis que operan con permisos provisionales que vencieron desde septiembre del 2018 y que fueron otorgados por la administración que encabezó el exgobernador Graco Ramírez. 
Mientras que –agregó- en los corralones de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) han detectado que se encuentran al menos 25 taxis que fueron detenidos por supervisores en los operativos contra el pirataje. 
"Hay muchas unidades por ahí con permisos vencidos o con permisos clonados y por eso decimos que una buena forma de terminar con esto es el reemplacamiento. Decimos que es una buena forma de limpiar, pues con placas el problema irá desapareciendo de manera paulatina", añadió. 
El líder transportista acudió este miércoles al Congreso del estado con otro grupo de representantes del servicio público para insistir a los legisladores que se reforme la Ley de Transporte del estado y la Ley de Ingresos del gobierno del estado, a fin de que se reduzcan las multas que se aplican a los prestadores del servicio público del transporte por cometer una falta. 
Sin embargo, Arizmendi Quintana refirió que propusieron a los legisladores que se mantengan las multas altas para los transportistas que prestan servicio sin un título de concesión, "para tratar de inhibir que cualquier persona haga una competencia desleal al sector transporte". 

 

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Plantean que el servicio funcione también mediante una plataforma digital y con vehículos último modelo.

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Aseguran que por omisión de la FGE los choferes de taxis que fueron robados y recuperados son detenidos porque el caso sigue vigente en las bases de datos; también se quejan de que no les notifican cuando se encuentra un vehículo.

Transportistas aseguraron que hay un incremento en el robo de taxis, pues al día registran hasta 10 casos. Aunado a ese problema, denunciaron detenciones arbitrarias en contra de los choferes a causa de las omisiones que comete la Fiscalía General del Estado (FGE). 
Este jueves, líderes transportistas de la zona metropolitana del estado se reunieron con el fiscal general Uriel Carmona Gándara, ante quien manifestaron su preocupación por el alto índice de robo de vehículos y la falta de comunicación por parte de la FGE cuando esas unidades son recuperadas y se mantienen en los corralones, lo que ocasiona más pérdidas económicas para los concesionarios. 
Además, se quejaron por las detenciones arbitrarias en contra de los choferes de taxis por operar con placas que tienen reporte de robo, a causa de que la Fiscalía General del Estado nunca emitió un acuerdo de no investigación para eliminar el registro de Plataforma México. 
Pedro Juan Cruz, representante de la agrupación Transportistas en Acción por Morelos, dijo que además de los gastos que representa, también significa un daño moral para el chofer pues es detenido de 24 a 48 horas, mientras se demuestra que la unidad con la que circulaba no era robada y en realidad se trata de una omisión por parte de la FGE al no reportar a Plataforma México y no emitir el acuerdo de no investigación. 
Ante tales hechos, líderes de diferentes agrupaciones pidieron el apoyo del fiscal Carmona Gándara para terminar con los abusos. 

 

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Domingo, 10 Febrero 2019 05:10

Choferes de taxis, mal capacitados

Así lo reconoce dirigente del gremio, quien señala que por la constante rotación de operadores, es difícil ejercer control sobre la calidad y capacitación; aplaude línea telefónica de quejas anunciada por la SMyT.

Mantener el control y la buena conducta de los operadores en el servicio de transporte público no es fácil; sin embargo, es obligación de los permisionarios ofrecer calidad, atención y comodidad a los usuarios, consideró el presidente de la Confederación de Radio Taxis en el estado, Víctor Lara Alarcón.

Se refirió a la disposición anunciada por la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) en el sentido de poner a disposición de los usuarios un número en el cual pueden canalizar sus quejas y denuncias, consecuencias de un mal servicio ofrecido por los transportistas, y consideró que es una buena acción.

Luego explicó que no es nada fácil lograr una conducta correcta en la prestación del servicio, pero en lo que se refiere al de taxis, la situación es aún más complicada, y recordó que las unidades que integran una agrupación u asociación en la materia corresponden a concesionarios diferentes. Cada auto tiene un dueño y, a pesar de que existen normas a cumplir y disposiciones al interior de esas uniones, cada permisionario tiene que cuidar a sus choferes.

Pero independientemente de lo anterior, abundó, si bien se demanda de la capacitación y formación de quienes manejan los vehículos, el recurso humano es muy volátil; es decir, hay choferes que entran y salen de manera constante, no se logra mantener a cuadros durante una larga permanencia, lo que complica la situación.

Para las organizaciones, abundó Lara Alarcón, la formación de personal tiene un costo, pero es poco redituable a partir de que constantemente se tienen que estar haciendo contrataciones, para sustituir a los que se van.

A pesar de ello, el esfuerzo es siempre en ese sentido, y quienes están al frente del volante llevan la instrucción precisa de que a los usuarios hay que darles una atención y trato de amabilidad y decencia. No obstante, el que los propios usuarios dispongan de una línea telefónica para quejarse ante cualquier arbitrariedad ayuda a los empresarios para ir reduciendo el nivel en el mal servicio, destacó.

Pero estimó que –evidentemente- por tratarse de un servicio masivo, es en el sistema de “rutas” y camiones donde más se debe poner atención para garantizar calidad en el rubro.

 

 

 

 

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Martes, 05 Febrero 2019 05:12

Daña a taxistas la falta de gasolina

El retraso en el abasto a las gasolineras de la zona metropolitana obliga a los conductores a dejar de circular o a largas búsquedas de combustible.

Taxistas reportaron afectaciones hasta del 50 por ciento en sus ingresos diarios, a causa del desabasto del combustible en la zona metropolitana del estado.
El presidente de la Confederación de Radiotaxis del Estado de Morelos, Víctor Lara Alarcón, informó que durante este fin de semana resintieron más la escasez del hidrocarburo, ya que varias gasolineras estuvieron cerradas en Cuernavaca y la zona conurbada, lo que provocó que los taxistas decidieran dejar de prestar el servicio público.
"Es fuerte el detrimento y el perjuicio es mucho porque muchos, sobre todo cuando es de noche y no encuentran, tienen que parar. Y luego nos encontramos con que el compañero no los puede apoyar y llevarles gasolina en un tambito de 10 o 20 litros porque no se las quieren vender, piensan que están traficando con estos huachicoleros. Entonces, sí nos está pegando de manera drástica en el bolsillo de los conductores y de los señores concesionarios", explicó Lara Alarcón.
De acuerdo con el líder transportista, estas afectaciones no sólo son para los choferes sino para el dueño del vehículo y el concesionario, ya que los taxistas que sí trabajan no logran reunir para la" cuenta" del día (ingreso diario) porque a mitad del día se quedan sin gasolina.
"Vamos a generalizar el llamado a las autoridades, vamos a platicar de cerca con quienes tienen que ver con este abasto para efectos de ver el diagnóstico y ver cómo lo vamos a solucionar, para que no siga afectando a los señores conductores y concesionarios", agregó. 
Por su lado, el presidente de la Federación Auténtica del Transporte (FAT) Dagoberto Rivera Jaimes manifestó su preocupación, porque también han registrado escasez de diésel en la zona metropolitana. "Esto obliga a los choferes a estar dando vueltas para buscar el combustible en cualquier gasolinera donde sí haya". 
Admitió que sí les preocupa el problema de desabasto, pues se ha complicado en los últimos y podría agravarse más. "Nos preocupa porque de eso trabajamos, si no hay combustible no tenemos trabajo". 

 

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Viernes, 01 Febrero 2019 05:11

Piden establecer más sitios de taxi

El 80 por ciento de las agrupaciones de ese gremio no disponen de un lugar de concentración, estiman.

El sistema público del transporte en el estado enfrenta graves deficiencias. No sólo es la anarquía que se da por ausencia de orden, no se dispone de infraestructura moderna o, por lo menos, adecuada para ofrecer seguridad y buen servicio a los usuarios, indicó la presidenta de la Confederación Democrática del Transporte, Judith Juárez.

Dijo que desde hace unos años hay una ley en la materia que pocos conocen y prácticamente nadie obedece, porque las propias instituciones competentes en la materia no la hacen valer, de tal manera que en esta actividad “cada quien se rasca con sus uñas”.

Dijo que el sector más olvidado es el del servicio sin itinerario fijo -taxis- porque al menos los autobuses, “rutas” y combis cuentan con terminales o bases, desde donde se programan los horarios y se facilita la toma de decisiones; “hay cierta organización, lo cual no ocurre en la mayoría de las uniones de taxistas que operan en las tres regiones conurbadas de la entidad”.

Bajo estas circunstancias, consideró que es necesario comenzar a trabajar sobre una estrategia seria a fin de buscar espacios para la instalación de sitios, algo que es casi obligado en la mayoría de las ciudades en el país y que acá, por falta de apoyo institucional, no ha sido posible.

Judith agregó que el padrón de taxis en la entidad es muy superior al del sistema colectivo del transporte, y -si bien hay organizaciones que cuentan con estructura completa, particularmente los radiotaxis-, el 80 por ciento de las agrupaciones no disponen de un lugar de concentración.

Más aún, agregó, son demasiadas unidades aquellas que no pertenecen a ninguna unión o grupo y ello también facilita la actividad delincuencial, porque cuando existe control desde una base, se mantiene en permanente vigilancia y contacto con los operadores, algo que no se ha observado.

No es nada difícil apreciar que en torno a este importante servicio a la sociedad, existen muchas lagunas legales que permiten el abuso y la anarquía, de ahí que se tenga que trabajar ya en algo serio, pero con la firme decisión de llevarlo a la práctica, porque las reformas realizadas al respecto se quedaron en el escritorio.

En estos momentos, cualquiera que posea un vehículo puede dedicarse al traslado de personas; basta con alguna calcomanía o permiso clonado y no pasa nada, ya que en medio de la confusión nadie pareciera darse cuenta, consideró.

 

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