Ayer se publicó el decreto que también extingue el Morebús y ofrece extensión del plazo de concesiones y permisos por dos años más.

Con su publicación en el Periódico Oficial “Tierra y Libertad”, entraron en vigor las reformas a la Ley del Transporte para el Estado de Morelos, con lo que quedó oficialmente derogado el proyecto del “Morebús” y fueron otorgados nuevos beneficios a los concesionarios.

De acuerdo con el decreto publicado en el órgano oficial de difusión, quedó extinto el Sistema Integrado de Transporte Masivo (conocido como “Morebús”), sustituyéndolo por el Sistema de Transporte Público, que permitirá la creación de un fideicomiso de apoyo para los concesionarios.

También, en caso de muerte o incapacidad del concesionario, se amplió el beneficio de preferencia para explotar la concesión a hermanos, parientes colaterales hasta en un cuarto grado, las personas que acogen a los expósitos (tutor que se quede con los hijos del concesionario que no tiene otros familiares) o directores de instituciones de beneficencia o asistencia como el Sistema DIF.

A petición de los transportistas, las reformas incluyen la revisión anual de las tarifas del servicio y, en su caso, su modificación; la homologación de los años de vida útil de una unidad conforme a la Ley Federal del Transporte (15 años) y la creación de un fideicomiso para mejorar el servicio y renovar las unidades.

Con las reformas se crea el rubro de Áreas de Tránsito Controlado (antes denominadas Zonas de Tránsito Controlado), que abarcan las zonas urbanas, metropolitanas y rurales de las ciudades del estado.

Los cambios incorporan a representantes del gremio del transporte con voz y voto en el Consejo Consultivo de Transporte.

En las disposiciones transitorias del decreto se estableció que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) del gobierno de Morelos, en un plazo improrrogable de 180 días (contados a partir de la publicación del decreto) deberá reformar el Reglamento de Transporte para el Estado de Morelos con el fin de hacer realizable la reforma a la ley.

Para estos efectos, en términos de los artículos 21 y 22 de la Ley Estatal de Planeación, la SMyT convocará a los representantes del gremio del transporte público de pasajeros para consensuar la norma y se faculta, por única ocasión, para que el gobernador, con posterioridad a la conclusión del proceso electoral ordinario 2018, otorgue la extensión de las concesiones o permisos pendientes por el periodo de dos años para aquellos concesionarios o permisionarios que acrediten haber cubierto la obligación de pago con documento respectivo.

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Anuncian que harán cambios a la Ley de Transporte para derogar el Morebús e impulsar la modernización del servicio público.

Diputados locales reconocieron que se equivocaron al haber aprobado el proyecto “Morebús” y ante concesionarios de “rutas” se comprometieron a reformar la Ley de Transporte para derogar dicho sistema de movilidad e impulsar la modernización del servicio público.

A dos años de que aprobaran el denominado Sistema Integrado de Transporte Masivo, y en medio de un proceso electoral, los legisladores ofrecieron disculpas a los transportistas que protestaron ante el Pleno del Congreso del estado, ayer, por haber autorizado el proyecto que impulsó el Ejecutivo.

Los transportistas irrumpieron en la sesión ordinaria y lograron que la Junta Política emitiera –ayer mismo– un acuerdo para impulsar una iniciativa de reforma a la Ley de Transporte, con la que además obligarían al gobierno estatal a entregar apoyos para la modernización del transporte público.

El acuerdo fue incluido como el primer punto a tratar en la sesión ordinaria. Diputados de distintas fuerzas políticas utilizaron la tribuna para manifestar su apoyo a los concesionarios.

“Nos equivocamos… les pedimos una disculpa. Sentimos de manera profunda (haber aprobado) una iniciativa que nos envió el gobernador Graco Ramírez para crear el Morebús. Caímos en la tentación de hacer uso de nuestra mayoría legislativa y sacamos el tema del ya mencionado Morebús; nos equivocamos y hoy asumimos esa consecuencia dando marcha atrás a ese proyecto”, manifestó el diputado del Partido Movimiento Ciudadano (MC) Jaime Álvarez Cisneros.

El diputado del Partido Social Demócrata (PSD) Julio Yáñez Moreno dijo que se trató de un proyecto mal pensado que no debió autorizarse.

En la iniciativa que impulsó la Junta Política y de Gobierno también plantea ampliar los años de vida útil de las “rutas” para homologar dicha disposición con la normatividad federal, con la excepción de que se revisarían las condiciones de las unidades.

Aurelio Carmona Sandoval, presidente de Rutas Unidas, dijo que no sólo se debe contemplar el modelo de la unidad sino también sus condiciones, pues aseguró que hay vehículos con más de diez años que aún prestan servicio público, pero están en buenas condiciones.

El líder transportista rechazó que su movilización y la propuesta de los legisladores tengan un fin político-electoral, a pesar de que se dieron en medio de un proceso electoral.

“Si me estuvieran utilizando electoralmente no vengo, sería una cuestión que ellos tendrían que hacer. Nosotros estamos presionando, tenemos cinco años buscando reformar dicha ley”, manifestó.

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