La reforma a la Ley de Transporte del estado que aprobaron ayer los diputados establece que el costo del pasaje también puede aumentar cada año.

El tiempo de vida útil de las unidades del transporte colectivo se homologará con la norma federal, que es de 15 años; también se reactivan las cesiones de derechos.

Diputados locales modificaron la Ley de Transporte del Estado para permitir que se revisen y actualicen las tarifas del transporte público, al menos una vez al año.

Durante la sesión ordinaria de ayer, el Pleno del Congreso local aprobó –por la vía rápida– una reforma a la ley antes citada, que además de derogar la modalidad del Sistema Integrado de Transporte Masivo, conocido como “Morebús”, se estableció que al menos una vez al año se revisarán y actualizarán las tarifas del servicio público, “de conformidad a las peticiones que por escrito le soliciten los representantes de los gremios del transporte debidamente reconocidos ante el Consejo Consultivo de Transporte”.

En presencia de concesionarios del transporte público colectivo (“rutas”), los diputados adecuaron otras disposiciones de la mencionada ley para darles facilidades con el fin de que modernicen el parque vehicular, al establecer que el tiempo de vida útil se homologará con lo establecido en la norma federal, que es de 15 años, “pero tomando en cuenta las características físicas-geográficas-terrestres y de urbanidad propias para el estado de Morelos”.

Para la renovación de los vehículos se estableció que el gobierno estatal garantizará apoyos a los concesionarios.

Los legisladores también reactivaron las cesiones de derechos en la ley para que los transportistas puedan entregar sus concesiones a familiares, o bien, el estado podría donarlas al sistema estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) o asociaciones de beneficencia.

El dictamen de la reforma a la Ley de Transporte del Estado se aprobó con 25 votos a favor.

 

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Un dirigente del sector admite que no han renovado los permisos municipales; culpa a la SMyT.

Los sitios de taxi en Cuernavaca operan de manera irregular, ya que los permisos que otorga el Ayuntamiento no han sido renovados, a causa del rezago que existe en la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), aseguró Abimael Quiroz Pineda, presidente de Taxi Rent.

Se trata de 300 espacios que debieron renovar permisos municipales desde enero pasado. Sin embargo, previa autorización del gobierno municipal, debe existir el visto bueno de la SMyT.

De acuerdo con el transportista, la Secretaría no ha realizado la supervisión de las bases de taxi para dar el visto bueno ante el Ayuntamiento.

A causa de dicho trámite burocrático, al mes de abril los permisos  que otorga el municipio para el funcionamiento de los sitios siguen sin renovarse y la situación podría prolongarse hasta julio, debido al proceso electoral.

En febrero pasado, Víctor Lara Alarcón, integrante de la Coalición de Representantes del Transporte Público, hizo un llamado a las autoridades para agilizar dicho trámite, pues la existencia de las bases de taxi garantiza mayor certidumbre al usuario.

Además, la falta de regularización de esos espacios podría ocasionar la apertura de bases de forma irregular.

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Los diputados proponen ampliar los años de vida útil de las unidades del transporte colectivo 

Cuernavaca, Morelos.- Al menos el 20 por ciento de las "rutas" que operan en la zona metropolitana del estado cuentan con más de 10 años de antigüedad, y por ley ya no deberían prestar servicio público por considerarse unidades "chatarra". Sin embargo, con la reforma que propusieron los legisladores locales el pasado miércoles, ese número de vehículos circularía sin ningún impedimento.

De acuerdo al presidente de Rutas Unidas, Aurelio Carmona Sandoval (uno de los líderes que protestaron la semana pasada para exigir a los legisladores que se modificara la Ley de Transporte), en Cuernavaca y la zona conurbada aproximadamente 700 unidades del transporte público ya cumplieron su vida útil, de acuerdo al tiempo que marca la mencionada legislación.

Según información de la Federación Auténtica del Transporte, la cifra es mayor al 30 por ciento, es decir, 800 "rutas", aproximadamente.

Los coordinadores de los grupos parlamentarios -por acuerdo de la Junta Política y de Gobierno- propusieron una reforma a la Ley de Transporte que, además de eliminar el Sistema Integrado Masivo de Transporte (también conocido como “Morebús”) como modalidad, ampliaría el tiempo de vida útil de las “rutas” para poder prestar servicio público.

Con dicha modificación legal, el mayor número de las unidades que hoy son consideradas como "chatarra" podrían operar sin ningún impedimento.

En enero del 2017, los concesionarios del transporte público colectivo protestaron para exigir un aumento a la tarifa del pasaje, debido a los altos costos en el combustible. Entonces, los transportistas se comprometieron a modernizar el servicio público y garantizar un servicio de calidad para los usuarios. 

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Por fin, la SCT aceptó exhibir los planos de la obra.

Durante la cuarta mesa de trabajo con integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés, autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se comprometieron a mostrarles el proyecto original de la vía de comunicación. 

Sin embargo, los activistas advirtieron que no cesarán en que se corrijan las fallas del proyecto, las cuales las mismas autoridades han reconocido que existen, pero se han negado a atender.

El arquitecto Manuel Rodríguez Cota, integrante de dicho colectivo, recordó que se observaron cerca de 40 puntos de riesgo en los 14 kilómetros del Paso Exprés, de los cuales sólo dos se han atendido durante los cerca de cuatro meses que ha permanecido instalada la mesa de trabajo.

Aunado a lo anterior, el director de la SCT, Héctor Castañeda Molina, y autoridades de Caminos y Puentes Federales (Capufe) se han negado a participar en los encuentros.

Sin embargo, ayer, los integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés lograron que finalmente se les mostrara el proyecto de la vía de comunicación, cuyos planos serán revisados por expertos que apoyan a la agrupación social.

Flora Guerrero Goff, también representante de la asociación Guardianes de los Árboles, dijo que no desistirán en sus acciones hasta que se corrijan todas las fallas que ponen en riesgo la vida de los automovilistas.

“No lo vamos a soltar, no lo vamos a soltar; nos tome el tiempo que nos tome, no lo vamos a soltar… Esto no solamente es una cuestión de seguridad nada más. Es una cuestión de dignidad ciudadana”, agregó.

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Afirmó que se trata de un acto electorero del que transportistas fueron cómplices.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte, Dagoberto Rivera Jaimes, dijo que no confía en el compromiso de los diputados locales para reformar la ley y eliminar la modalidad de Sistema Integrado Masivo de Transporte, conocido como “Morebús”, y apoyar a la modernización del transporte.

Afirmó que se trata de un acto electorero del que transportistas fueron cómplices.

En entrevista, el dirigente dijo que aun cuando se reforme la Ley  de Transporte del estado, eso no les garantiza que se les quiera ayudar, pues dicha norma ha sido modificada en muchas administraciones estatales a modo de los gobernantes en turno.

“La ley, desafortunadamente, es un juego que se tiene; siempre que llega un gobernador finamente le quita, le sube, le baja, le pone y que, bueno, finalmente no es lo que le da certeza y certidumbre a los compañeros del transporte”, declaró.

Rivera Jaimes recordó que durante la XLIX Legislatura se reformó la mencionada ley y durante los últimos seis años se ha modificado a modo de los proyectos de las autoridades estatales.

“La ley anterior tenía 16 años de vida útil; agarraron y en esta administración dijeron ‘la vamos a modificar’, y la modificaron”, agregó.

Dijo que la Ley de Transporte anterior determinaba que las “rutas” podrían tener una vida útil de diez años y se le incrementó. Ahora, con la propuesta de los legisladores se pretende reducir de nuevo dicho requisito.

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El 40 por ciento de los árboles que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) reforestó en distintos espacios de Cuernavaca para construir el “Paso Exprés Tlahuica” murieron a causa de la falta de atención de las autoridades federales y municipales, dieron a conocer integrantes del Colectivo Pro Rescate del Paso Exprés.

Los activistas se dieron a la tarea de realizar un censo de los árboles que fueron plantados a lo largo de 28 espacios, como lo fue en avenida Teopanzolco, a fin de entregarlo a la SCT, que se comprometió a sustituir los que quedaron sin vida.

De acuerdo con Eduardo Aranda Acosta, integrante del colectivo y de la agrupación Guardianes de los Árboles, la dependencia federal se comprometió a plantar 22 mil árboles y sólo cumplió con seis mil ejemplares, de los cuales el 40 por ciento se ha secado.

Sin embargo, los activistas afirmaron que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes garantizó que lanzará una licitación con base en el censo que le entreguen para recuperar las plantas pérdidas desde la construcción del Paso Exprés.

Entre las especies plantadas hay jacaranda, copal, guamúchil, magnolia, primavera y otras.

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El caso de un pasajero asaltado por un chofer de la empresa de transporte da material a quienes se oponen a que opere.

Tras el caso de un hombre que fue habría sido drogado, asaltado y abandonado por el conductor de un vehículo de la empresa Uber en Cuernavaca, concesionarios del transporte público señalaron a las autoridades de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) como principales responsables de esos hechos.

Abimael Quiroz Pineda, presidente de Taxi Rent, dijo que es lamentable que a pesar de los hechos de inseguridad ocurridos a bordo de los vehículos Uber en Morelos y en otros estados del país, dichas unidades sigan prestando servicio público.

“Es responsabilidad de la autoridad que le ha permitido a Uber prestar un servicio de manera irregular, y prácticamente lo que está sucediendo al usuario es prácticamente responsabilidad de la autoridad”, aseveró Quiroz Pineda.

Solicitó al gobierno que atienda dicho problema, ya que se pueden registrar más hechos de inseguridad a bordo de un vehículo Uber, pues al no ser un taxi concesionado no se tiene un control de sus datos.

De acuerdo con Enrique Rodríguez Zagal, presidente de Grupo Unido del Transporte, en la zona conurbada de Cuernavaca operan cerca de mil 200 taxis de la empresa Uber. Sin embargo, la Secretaría de Movilidad y Transporte ha informado que no se tiene un control de dichos vehículos pues operan de manera irregular y mediante una aplicación de celular.

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Viernes, 06 Abril 2018 05:36

Logran transportistas reunión con SMyT

Serán recibidos hoy para atender todos los problemas del sector; destaca la exigencia de culminar regularización de taxis.

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) convocó a una mesa de trabajo con líderes transportistas para atender todos los problemas del sector, ante la advertencia de los concesionarios de iniciar acciones sociales y jurídicas en contra del gobierno estatal por la falta de atención a diversos temas.

El encuentro se llevará a cabo hoy entre los representantes del transporte público y el titular de la SMyT, José Ascensión Monter Sanjuán, para atender de manera urgente temas como la conclusión del proceso de regularización de taxis de 2014, el combate al “pirataje” y reordenamiento del servicio público en todo el estado, así como otros puntos.

Dicho encuentro se organizó horas después de que el secretario de Movilidad y Transporte se reuniera con el Jefe del Ejecutivo, ante la presión de los transportistas que han señalado que si hoy no hay acuerdos en concreto, llevarán a cabo acciones sociales (protestas)  y jurídicas.

La semana pasada, previo a la toma de protesta de José Monter, integrantes de la Coalición de Representantes del Transporte Público señalaron que al menos 200 taxistas presentaron amparos para exigir su derecho a una concesión que pagaron en el año 2014.

Además reiteraron que los beneficiarios de dicho proceso de regularización están cansados de esperar a que se les cumpla con la entrega de la concesión y sus placas.

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Miércoles, 04 Abril 2018 05:13

El servicio de taxis, “aniquilado”

El líder de taxistas confirma que mediante recursos legales los transportistas exigirán la regularización de concesiones.

Cuernavaca, Morelos.- El servicio público de taxi en la zona metropolitana está "aniquilado" debido a la sobresaturación de unidades, tanto "piratas" como concesionadas, afirmó Enrique Rodríguez Zagal, presidente del Grupo Unido del Transporte del Estado.

De acuerdo al líder transportista, en la zona conurbada de Cuernavaca operan cerca de 15 mil taxis a causa del incremento del "pirataje", de los permisos que expidió la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) como parte del proceso de regularización del 2014, y los vehículos de la empresa Uber.

"Ya nos aniquilaron, como transporte público en relación al taxi ya nos hicieron pedazos, porque ahora finalmente es la demanda del servicio, pues ya está cuadruplicada y aparte de que está cuadruplicada ahora existe Uber", manifestó.

Rodríguez Zagal lamentó que las autoridades de la SMyT no tengan la intención de destrabar el proceso de regularización del 2014, con lo que se resolvería en parte el problema del transporte irregular y, al contrario, se pretenda condicionar el voto para el próximo 1 de julio a cambio de concluirlo y entregar las concesiones de taxi.

Afirmó que pese a que muchos transportistas que participaron en la regularización del 2014 temen perder su concesión, otros líderes transportistas analizan proceder penalmente en contra de las autoridades responsables de que no se les hayan entregado sus concesiones, pese a que las pagaron desde hace cuatro años.

Manifestó su confianza en que los transportistas que participaron en el proceso del 2014 se sumen y actúen jurídicamente para que el gobierno estatal les cumpla antes de que termine la actual administración. 

 

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Vecinos denuncian que por los trabajos de ampliación de la autopista la calle quedó dañada.

Vecinos de la colonia Satélite, Primera Sección, bloquearon por más de tres horas dos carriles en dirección sur del Paso Exprés, para exigir a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que repare la calle de Gladiola, que resultó dañada tras la construcción de dicha carretera.

Los manifestantes explicaron que desde hace varios meses la dependencia federal se comprometió a buscar a la empresa Aldesa (que se encargó de la obra de construcción del Paso Exprés) para que reparara la calle Gladiola, la cual tuvo afectaciones debido al constante paso de maquinaria pesada.

Sin embargo, hasta la fecha la vialidad continúa en malas condiciones, por lo que, debido a que no han obtenido respuesta de parte de las autoridades, decidieron bloquear el carril norte-sur del Paso Exprés.

Fernando Zagal, presidente el Consejo Ciudadano de la colonia Satélite, explicó: “Nada más se echan la bolita y nadie atiende nuestra petición, que sólo es reparar una vialidad que ellos mismos dañaron con sus máquinas. Tenemos el papel que nos hicieron, una minuta a la que no han respondido y seguiremos las manifestaciones hasta que realicen los trabajos”.

Explicó que, además, las rejillas estuvieron mal colocadas y temen que con las lluvias la calle Gladiola y la calle Idalia pudieran inundarse.

Al lugar de la protesta acudió el director del Centro SCT Morelos, Héctor Armando Castañeda, quien se comprometió a resolver las fallas y reparar la calle Gladiola, para evitar nuevas movilizaciones ciudadanas.

 

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