A través de internet se puede generar la póliza e, incluso, realizar el pago; oficinas centrales y macromódulo operan de lunes a sábado.

El titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT), Víctor Mercado Salgado, hizo un llamado a los propietarios de vehículos con placas de Morelos para que acudan a realizar el canje correspondiente, pues señaló que el plazo se agota.

En entrevista, el funcionario estatal expresó que es muy fácil hacerlo, ya que a través del portal de la Secretaría de Hacienda www.hacienda.morelos.gob.mx se puede generar la póliza e, incluso, realizar el pago en línea.

“Para el canje de placas y demás trámites que ofrece la SMyT, en Cuernavaca contamos con oficinas centrales y un macromódulo. Asimismo, se tienen habilitadas siete delegaciones regionales”, indicó.

¿Dónde se encuentran ubicadas y cuál es el horario de atención?

- Las oficinas centrales en Corporativo Arcos Cristal, “Plaza Cristal”, en avenida Plan de Ayala, número 825, colonia Teopanzolco, y brindan servicio de lunes a viernes de 8:00 a 17:00 horas y sábados de 9:00 a 14:00 horas. El macromódulo, en calle Cuauhtemotzín, número 1, colonia Club de Golf, y atiende de lunes a viernes de 08:00 a 17:00 horas y sábados 09:00 a 14:00 horas.

- Asimismo, cinco delegaciones en Yautepec, Jonacatepec, Xochitepec, Puente de Ixtla y Jiutepec, donde el servicio es de lunes a viernes de 8:00 a 15:00 horas y sábados de 9:00 a 14:00 horas; otras dos se encuentran en Cuautla y Jojutla, y atienden de lunes a viernes de 8:00 a 17:00 horas y sábados de 9:00 a 14:00 horas.

¿Cuál es el llamado a la ciudadanía?

- Que acuda a cumplir con este trámite. Es rápido y sencillo; queremos que todos los que poseen vehículos con placas de Morelos estén al corriente; por ello estamos dando la posibilidad de que puedan hacerlo, pero el tiempo se agota, por lo que deben aprovecharlo.

¿Al momento existe algún otro descuento?

- Continúan los descuentos del 100 por ciento en el trámite de cambio de propietario y del 50 por ciento en servicios como la expedición de licencias de manejo.

- Los descuentos autorizados son: impuesto sobre adquisición de vehículo usados y baja de registro en otras entidades, 100 por ciento; expedición de gafete de operador de servicio público, baja de servicio público de transporte y sustitución de vehículo de servicio público con tarjeta de circulación y holograma, 50 por ciento.

 

 

 

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Están en vigor lineamientos sobre antigüedad máxima de “rutas”, taxis y unidades de carga; el incumplimiento es motivo de sanciones a partir de enero del próximo año

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El director del Instituto, Porfirio Nájera Medina, llamó a las autoridades a ejecutar la obra para garantizar la integridad de los estudiantes, del personal y de vecinos de la zona.

Cuautla.- Derivado de la necesidad de mejorar la seguridad y garantizar la integridad física de los estudiantes y profesores del Instituto Tecnológico de Cuautla, el director de dicha institución, Porfirio Roberto Nájera Medina, señaló que ya han realizado gestiones ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la entidad para que se realice la construcción de un carril de desaceleración contiguo a dicha institución, donde ya ha sido ingresado un proyecto que se está valorando.

Dijo que la construcción de este carril es de vital importancia, ya que las instalaciones del ITC se encuentran situadas a orillas del libramiento México-Oaxaca, que es una carretera de alta velocidad, por lo que se corre el riesgo de sufrir algún tipo de accidente.

“Las rutas se dan la vuelta en ‘U’ de una manera abrupta, prácticamente de 180 grados, y están día a día toreando a los vehículos y tráileres pesados que circulan por ese libramiento”, refirió Nájera Medina.

Añadió que derivado de esta situación se pone en riesgo la integridad de alrededor de dos mil 500 estudiantes. Esta cifra se incrementará en mil personas más con el inicio del nuevo ciclo escolar, por lo que llamó a las autoridades competentes a tomar en cuenta el peligro que corren y a la brevedad se lleve a cabo la construcción de este carril, que tendría un costo aproximado de dos millones de pesos.

Finalmente, el director del Instituto señaló que el carril en mención no sólo beneficiaría a profesores y estudiantes, sino también a quienes habitan en la zona, por lo que dijo que corresponderá a la SCT determinar si se aprueba dicho proyecto y el momento en el que se pueda comenzar a realizar.

 

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La Secretaría de Movilidad y Transporte publicó en el periódico oficial los requisitos para la colocación de anuncios en las unidades del servicio público.

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) autorizó a los concesionarios de rutas y taxis la colocación de publicidad de productos y servicios en sitios específicos los vehículos.

Con base en los artículo 14 y 117 de la Ley de Transporte del Estado de Morelos, que faculta a la secretaría a regular la publicidad en el transporte público, la dependencia emitió el “Acuerdo que establece y autoriza los espacios que las unidades del servicio público de transporte de pasajeros con y sin itinerario fijo en el estado de Morelos, podrán utilizar para la colocación de publicidad”.

Según el acuerdo publicado en el Periódico Oficial “Tierra y Libertad”, las  unidades que prestan el servicio de taxi podrán  fijar  publicidad únicamente en la parte del medallón del vehículo. Las rutas tipo Van y autobuses  únicamente tendrán autorizado la fijación de anuncios en la parte trasera del vehículo.  

En todos los casos, al retirar el material de publicidad deberán mantener limpia la unidad, y la publicidad será colocada sin afectar la visibilidad del vehículo.

El acuerdo estipuló que los concesionarios del transporte público de pasajeros que pretendan colocar publicidad en sus unidades deberán solicitar la autorización de la Dirección General de Planeación Estratégica, Capacitación e Ingeniería de Transportes, y sujetarse a las supervisiones que realizarán las áreas de revista mecánica y de supervisión operativa de la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Morelos, para  verificar que la publicidad colocada en las unidades del transporte público la publicidad no obstruya o desvirtúe las características y cromática que identifican a los vehículos.

También precisó que las tarifas establecidas por la autorización para la colocación de publicidad en las unidades del transporte público de pasajeros con y sin itinerario fijo son las establecidas en la Ley General de Hacienda del Estado de Morelos.

Advirtió que las rutas y taxis que no cumplan con lo establecido en las disposiciones del acuerdo, emitido por el titular de la dependencia, Víctor Mercado Salgado, serán acreedores a las sanciones previstas en la Ley de Transporte del Estado de Morelos.

El acuerdo incluyó anexos gráficos para que los concesionarios conozcan con precisión las áreas autorizadas para la colocación de publicidad.

 

   

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Se atenderán quejas sobre el servicio que brindan los operadores.

La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) inició operativos para garantizar que se aplique un descuento del 50 por ciento en el servicio de transporte público con itinerario fijo (“rutas”) a adultos mayores, mientras que para el caso de personas con discapacidad y menores de tres años, no se realice cobro alguno.

La Ley de Transporte del Estado de Morelos, en su artículo 106, fracciones IV, V y VI, establece que las personas de la tercera edad, con credencial del Instituto Nacional de las Personas Adultas Mayores (Inapam), tienen derecho a una disminución del 50 por ciento en el pasaje, mientras que las personas con discapacidad, presentando su credencial del Sistema de Desarrollo Integral de la Familia (DIF), y menores de tres años deben ser exentos de pago.

Asimismo, los usuarios pueden manifestar al personal de la SMyT que participa en los operativos sus quejas sobre el servicio que prestan los operadores.

La dependencia estatal atenderá las peticiones que reciban de los pasajeros, con la finalidad de que reciban un servicio de calidad. En caso de confirmarse alguna irregularidad se aplicará la sanción correspondiente.

La SMyT recordó a la ciudadanía que sus denuncias son importantes para poder actuar ante posibles arbitrariedades, por lo que también puso a su disposición el número telefónico 777 329 6500, extensión 6537, y el correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

 

 

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El Legislativo estatal pide a la SCT subsanar deficiencias no sólo en dicha obra, sino también en el Paso Exprés.

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Colectivo por el Rescate del Paso Exprés señaló desde hace un año a la SCT 46 puntos de riesgo en dicha vía carretera, hasta ahora no atendidos.

El Colectivo por el Rescate del Paso Exprés advirtió desde hace un año a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que dicha carretera registraba 46 puntos de riesgo y, pese a ello, las deficiencias nunca fueron corregidas.

Así lo manifestó dicha organización a través de un comunicado en el que refiere las ocasiones en que fueron dadas a conocer las condiciones en que se construyó y en las que opera actualmente el Paso Exprés.

"No sorprende que al inicio de la época de lluvia comiencen a surgir las fallas técnicas de obra del Paso Exprés y que haya la posibilidad de que se abra otro socavón, que ponga en riesgo los bienes, la integridad y la vida de los usuarios de esta vialidad", señala el documento.

Recordaron que desde enero de 2018, su organización -de forma reiterada- presentó a la SCT una lista de más de 46 puntos de riesgo y solicitó que fueran revisados, y en su caso, reparados para evitar más accidentes mortales.

Lo anterior, a través de una mesa de trabajo instalada en febrero de 2018.

Sin embargo, ante la indiferencia y la falta de respuesta de la SCT Morelos, encabezada por Héctor Castañeda Molina, el Colectivo decidió retirarse de la mesa de trabajo en julio de 2018.

Argumentaron que el 7 de septiembre de 2017, el Colectivo entregó una carta al expresidente Enrique Peña Nieto, donde se le solicitó que el Paso Exprés fuera revisado de manera exhaustiva, no sólo el caso del socavón, sino el trazo completo. En aquel entonces, en una visita a Morelos, Enrique Peña Nieto se comprometió públicamente a que fueran revisados los más de 14 kilómetros de esta carretera, pero ese compromiso nunca se cumplió.

En octubre de 2018, el Colectivo ofreció al gobierno de Cuauhtémoc Blanco -a través de una carta- proporcionar la información de los 46 puntos de riesgo, más el proyecto ejecutivo y el expediente técnico que el Colectivo habría logrado obtener obligadamente de la SCT a través de una gestión propia y una resolución del INAI, con el objetivo de que –conjuntamente, ciudadanía y gobierno- se lograran revisar y subsanar los errores técnicos del tramo carretero.

No obstante, tampoco hubo respuesta, salvo el retiro parcial del muro de separación de los carriles centrales, lo cual –aseguran- continúa siendo un peligro por la falta de señalización clara en la división de carriles.

“Como el Colectivo lo señaló en varias ocasiones, el Paso Exprés fue una obra mal planeada, ejecutada y supervisada desde el inicio de su construcción, por lo que requería una corrección de fondo para evitar otro socavón y más accidentes,  los cuales siguen y continuarán sucediendo, a pesar de haber retirado parcialmente el muro de separación de carriles centrales”, añadieron.

 

 

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La estructura favorecería a vecinos de varias comunidades, señaló Francisco Sánchez Zavala.

Yecapixtla.- Mediante un oficio dirigido al director general de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Morelos, Héctor Armando Castañeda Molina, el alcalde de este municipio, Francisco Sánchez Zavala, reiteró la solicitud de su gobierno para que a la brevedad sea construido un puente peatonal en el acceso a la comunidad de Pazulco.

Lo anterior, luego de que durante años anteriores se ha realizado dicha petición, pero no ha habido respuesta favorable y el peligro para los peatones que diariamente atraviesan la carretera federal México-Cuautla en el tramo correspondiente.

En este sentido, las autoridades municipales han señalado que la construcción de dicho puente favorecería a los vecinos de las comunidades de Pazulco, Tlamomulco, Yecapixteca y Adolfo López Mateos, quienes día a día se ven en la necesidad de transitar sobre la carretera antes mencionada exponiendo la vida para llegar a sus hogares, escuelas y centros de trabajo, por lo que existe la premura de que de manera inmediata se dé solución a la demanda ciudadana.
En el documento antes mencionado, el presidente municipal detalló que aunado a esto, alcaldes de la región de los Altos de Morelos de los municipios de Tetela del Volcán, Ocuituco, Yecapixtla y Atlatlahucan firmaron con anterioridad una solicitud para la construcción de una rampa de frenado para vehículos pesados, que consideraron de vital necesidad ya que en el pasado reciente se han presentado accidentes en este tramo carretero que han derivado en varias pérdidas humanas.

Por ello, el edil Francisco Sánchez indicó que continuará gestionando la construcción del puente peatonal ante la importancia que representa para la seguridad de los vecinos, así como también continuará al tanto del proceso de construcción de la rampa de frenado, que –dijo– espera se lleve a cabo en el menor tiempo posible.

 

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Miércoles, 03 Julio 2019 05:14

Denuncian nuevo riesgo en libramiento

Vecinos de las colonias Chipitlán y Bosques de Palmira denunciaron  que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) instala  una tubería en el paso peatonal que se encuentra a la altura del Conalep, lo que implica un riesgo, por el peso que se coloca en la estructura.

Advirtieron que la instalación de esa red hidráulica no estaba contemplada en el proyecto original, por lo que temen que haya desprendimientos y se incrementen las vibraciones en la zona, las cuales ya de por sí son molestas para los vecinos.

Karin Aimé Abud Lozoya denunció  a La Unión de Morelos que la tubería significa que habrá mayor peso para las casas que ahí se encuentran y que por la carga y la vibración, pueden provocarse desprendimientos. 

"Los trabajos que realiza la SCT han aumentado los niveles de vibración, el puente se agita de manera constante y en las calles colindantes y casas la vibración es alta; eso nos ha ocasionado rupturas de techos, paredes y pisos, y ahora tenemos problemas con la colocación de la tubería y tenemos miedo que el muro de contención se caiga”, denunció.

La vecina refirió que desde hace 15 años vive en el lugar conocido como Bosques de Palmira y ha sido testigo de los trabajos que han efectuado en torno al libramiento Cuernavaca, ahora paso exprés.

“Hemos padecido inundaciones, molestias por los trabajos de construcción del paso exprés, daños en nuestras casas que fueron reportados desde el inicio de la ampliación de la carretera”, manifestó y dijo que actualmente han girado oficios haciéndoles saber a los representantes de la dependencia federal la situación que enfrentan, sin embargo, nuevamente han sido ignorados.

 

 

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El gobierno estatal demanda se declare emergencia técnica en el kilómetro 84 para la liberación de recursos del Fondo Nacional de Infraestructura y la reparación definitiva de fallas.

Ante el inicio del periodo vacacional y luego de que el pasado fin de semana se registró, de nueva cuenta, la separación de un muro en el kilómetro 84 del paso exprés, el gobierno del estado solicitó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la realización de estudios especializados y una reparación a fondo.

El secretario de Obras Públicas Fidel Giménez Valdés Román expuso que se pidió declarar una emergencia técnica en ese tramo al Fondo Nacional de Infraestructura, para que se liberen de inmediato recursos y el proyecto de reparación definitiva.  

“No nos gustó nada el hecho de que solamente se hizo un apuntalamiento con vigas de acero que fueron ancladas con soldadura al muro que está inclinado; los ingenieros nos dijeron que se puede recuperar ese muro mediante unas anclas, que es como un proceso de taqueteo, que es como poner unos taquetes y reforzarlo con un contrafuerte”, expresó el funcionario estatal.

Lo que más preocupa a las autoridades estatales es que la fisura de la superficie de rodamiento les hace sospechar que el terraplén que está debajo de la losa no está íntegro, es decir, que pudiera estar hueco.

Por ello se pidió formalmente a la SCT que se haga un sondeo con georradar, que es un estudio especializado, similar a un ultrasonido o radiografía, sin romper los pavimentos, para saber si en el fondo no hay oquedad, o daños.

Como se ha dado a conocer oportunamente, desde el lunes pasado por la noche se reportó el desprendimiento del muro de contención a la altura de la colonia Antonio Barona.

El martes por la mañana más de un centenar de empleados  de diferentes dependencias, entre ellas la propia secretaría de Obras Públicas, acudieron a la zona afectada.

Uno cuantos días después se registró una grieta en la superficie de rodamiento, en el segundo carril, a la misma altura y el viernes pasado, además, vecinos del lugar reportaron que el muro se había desprendido o separado más, a pesar del apuntalamiento que hicieron como reparación inmediata.

A decir de Giménez Valdés Román, en el predictamen hecho por ingenieros de la dependencia se señala que la separación del muro es de aproximadamente cinco grados; que debido a la grieta por la expansión de la “junta fría (un recubrimiento que se coloca en la estructura) seguramente comenzó a entrar agua en el terraplén y con esa carga aumentó el peso y al recargarse en el muro, provocó dicha separación.

Explicó que este documento ya se hizo llegar a la SCT, y desde la semana pasada se pidió que se dé mantenimiento a toda esa vía de comunicación, pero por los eventos del fin de semana se agregó en la petición que se hagan los citados estudios, que permiten conocer a fondo las condiciones de ese tramo.

El secretario de Obras comunicó que el propio director del centro Morelos de la SCT, Héctor Armando Castañeda Molina, le informó que ya había solicitado al Instituto Nacional de Infraestructura que se declare emergencia técnica, para contar con los recursos económicos necesarios, tanto para los estudios como para la reparación definitiva.

Fidel Giménez Valdés insistió en que se necesitan estudios a fondo para dar una solución adecuada, porque en caso de que haya una oquedad, la reparación debe hacerse de manera adecuada, no solo rellenar con arena, como se hizo la ocasión anterior, en la que la revisión de la zona fue manual: “ se metieron varas y manos para ver qué tan hondo estaba la fisura, y luego solo taparon la fisura; no es que esté mal que tapen pero pudiera ser solo un mejoral para una pulmonía, o incluso podría ser algo sencillo”.

Destacó que la razón por la que interviene el gobierno del estado en este tema, aunque es una vía a cargo de la Federación, es garantizar la seguridad de la población usuaria, como lo ha señalado el gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo.

Lo que se quiere -apuntó el funcionario- es que la empresa que se vaya a contratar, o la SCT, den la garantía de que es un tramo seguro, especialmente en esta temporada de lluvias y en este momento en el que comienza a aumentar el volumen de vehículos que transitan por esa vía durante las vacaciones de verano.

 

 

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