Insisten en que no todas las “rutas” del estado son compatibles para operar unidades eléctricas por las zonas geográficas.

El presidente de la Federación Auténtica del Transporte (FAT), Dagoberto Rivera Jaimes, expresó la satisfacción del gremio luego de la publicación de la adecuación legal que permite a los concesionarios mantener el modelo tradicional de “hombre-camión”, sin obligación de migrar a esquemas empresariales.

Señaló que esta modificación representa “un alivio” para los transportistas, ya que elimina la presión normativa que los forzaba a cambiar de figura operativa, lo que derivó en la presentación de alrededor de mil 200 juicios en instancias federales, a principios de año, por lo que tendrán que desistirse en próximos días.

“Con esta adecuación, esos procesos legales quedan sin materia”, afirmó.

Rivera Jaimes subrayó que el modelo de “hombre-camión” garantiza la preservación del patrimonio familiar de los concesionarios, al permitirles continuar operando de manera individual.

Respecto de la circulación de unidades eléctricas a prueba, dijo que no todas las “rutas” del estado son compatibles con ese tipo de vehículos debido a las condiciones geográficas, como ya lo habían señalado en ocasiones anteriores.

“Los hemos visto, pero no los hemos probado. No sirven para todos los derroteros, pero que la autoridad haga sus pruebas”, sostuvo.

Ante este panorama, manifestó su preferencia por las unidades híbridas, al considerar que representan una opción más accesible económicamente y con beneficios ambientales.

En este sentido, Rivera Jaimes aseguró que este tipo de vehículos podría contribuir a reducir los niveles de contaminación sin comprometer la operatividad del servicio.

El dirigente también afirmó que el sector cuenta con operadores capacitados para adaptarse a estas nuevas tecnologías, aunque insistió en que la decisión final debe basarse en evidencia técnica.