Asimismo, manifestó que la información que emitió la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) Morelos, en el sentido de que había sido rechazado dicho proyecto es falso y no existe ninguna información de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHyCP) ni de la Unidad de Inversiones en el sentido de que el proyecto ha sido revocado.

“Hasta el momento y de acuerdo con la última información, el proyecto se encuentra en la fase en la que solicitan información complementaria, necesaria para evaluar el costo-beneficio del mismo”, aseveró.

Destacó que el estudio fue entregado en tiempo y forma y que la Unidad de Inversiones puede solicitar información adicional que considere necesaria.

“Todos los estudios fueron entregados a las áreas correspondientes en la SCT en la Ciudad de México, en las que además en múltiples reuniones de trabajo y en un esfuerzo conjunto con el equipo de funcionarios federales del más alto nivel, se hicieron los ajustes necesarios para cumplir con la normatividad correspondiente. Tan es así, que la SCT en la Ciudad de México transfirió el 6 de abril de este año, el proyecto técnico a la Unidad de Inversiones, después de solventadas algunas adecuaciones”, refirió Martínez Garrigós.

Comentó que entre el 6 y el 29 de abril, la Unidad de Inversiones hizo un primer análisis sobre el estudio de costo-beneficio y envió a las oficinas en la ciudad de México de la SCT un oficio donde solicita “solventar algunas observaciones al documento y realizar algunas correcciones al estudio de costo beneficio”, y en el que en ningún momento da por cancelado el proyecto, sino que solicita información adicional para poderse pronunciar.

Agregó que el 20 de mayo, el Ayuntamiento entregó la información complementaria requerida, por lo que el gobierno municipal de Cuernavaca está en espera de que la Unidad de Inversiones se pronuncie o eventualmente pida información adicional.