El funcionario dijo que se trata de un proyecto añejamente pensado, desde 1982 fue puesto sobre la mesa y se consideró necesario comenzar a sentar las bases para su proyección, sin embargo ha sido insistentemente pospuesto.

Bueno, formó parte del Programa Metropolitano en 2009 y se trabajó fuertemente en el diseño, “tiene que ser una especie de tubo cerrado con salidas y entradas muy restringidas para evitar desarrollos habitacionales colaterales que causarían fuerte daño a la ecología, así está pensado a la fecha, sostuvo. Es decir acaso una conexión hacia el aeropuerto y nada más”.

“Conforme al presupuesto del proyecto, hoy la construcción del libramiento costaría por encima de seis mil millones de pesos, pero es la mejor opción para resolver a mediano y largo plazo la red vial de la ciudad, porque tampoco el segundo piso en el libramiento actual, propuesto por el presidente de la república Felipe Calderón Hinojosa en una de sus visitas, es lo más ideal”, dijo.

Más aún, Turner sostuvo que edificar el segundo nivel representaría una inversión de 14 mil millones, algo exagerado para los beneficios mínimos que aportaría, claro, abundó, “lo ideal es que se hicieran las dos cosas, así se tendría un avance sin precedentes en la infraestructura de la capital. Pero es difícil partiendo del hecho de que no se ha logrado siquiera avanzar en el norponiente”.

Pero aseguró que para el futuro inmediato, se deja prácticamente todo preparado porque ya se dispone del proyecto ejecutivo, “el derecho de vía está casi al cien por ciento, sólo son detalles menores y fondos presupuestales, desde luego, lo que se necesita”.