Un vehículo resultó con daños materiales luego de que el conductor perdiera el control y se impactara, a la altura de la colonia Flores Magón de Cuernavaca; no hubo heridos.

Un vehículo se impactó contra el muro de contención del Paso Exprés, a la altura de la colonia Ricardo Flores Magón de Cuernavaca, la tarde del viernes. El conductor sólo resultó con crisis nerviosa.

Con base en información de la Policía Federal, fue alrededor de las 17:30 horas de ayer cuando agentes de esa corporación, personal de Caminos y Puentes Federales (Capufe) y paramédicos se trasladaron al sitio.

En seguida, los socorristas atendieron al conductor del automóvil, quien sólo tenía crisis nerviosa por el percance y no fue necesario que lo trasladaran a algún hospital.

Las autoridades refirieron que presuntamente el hombre conducía con exceso de velocidad y ello provocó el accidente.

Unos minutos más tarde, los policías federales solicitaron una grúa para llevarse el automotor Monza Chevy de color verde al corralón.

Cabe destacar que este percance únicamente provocó daños materiales.

Piden que se garantice la seguridad de los automovilistas en dicha vía carretera.

El retiro de las barreras centrales de contención del Paso Exprés Cuernavaca es una medida muy acertada. Independientemente de que reducirá el número de accidentes vehiculares, el tránsito se agilizará y ello redundará en beneficio de todos, consideró el presidente del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos (CICEM), Alejandro Rosas López.

No obstante, consideró que las autoridades responsables del control de esta importante vialidad deben iniciar una intensa campaña de concientización a través de los diversos medios posibles, porque tendrán que establecerse límites de velocidad.

Sugirió que lo más prudente sería considerar como máxima velocidad los 90 kilómetros por hora, que es algo prudente, porque en buena medida, son los excesos en ese sentido los que han llevado a incidentes lamentables, en los que se han dado pérdida de vidas.

Rosas López agregó que “lo anterior habrá de venir acompañado de una señalización muy calculada, porque habrá tramos en los que las barreras deberán permanecer por circunstancias normales y se tiene que advertir al usuario de todo eso”.

“La verdad –abundó- es que a estas alturas y, como refieren algunas autoridades estatales, es un gran bulevar de Cuernavaca, pero se le tiene que dar mucha seguridad, ya que las mediciones indican que diariamente circulan por ahí unos 100 mil automotores, tanto locales como foráneos.

“Dependiendo de cuál sea el caso, es decir –destacó- si sigue en manos de Caminos y Puentes Federales o pasa a ser control de la entidad, se deberá de mantener una vigilancia permanente, con la policía de caminos o la estatal, porque también eso es algo que no se ha tomado en cuenta. Hay muy poco auxilio cuando las circunstancias así lo demandan”.

Estimó que con cuatro carriles de cada lado debe ser suficiente, por ahora, para mantener una fluidez adecuada, de tal manera que el espacio restante se aproveche para la realización de cualquier maniobra que se deba desarrollar, como en el caso de percances.

No obstante, insistió en que todavía hay muchos desperfectos que corregir. “Existen tramos muy peligrosos, porque no cumplen con las especificaciones físicas y técnicas que una obra así demandaba, y eso, ya sea la administración estatal de gobierno, a través de la Secretaría de Obras, o Capufe, tienen la responsabilidad de subsanarlo, porque fue un trabajo muy mal hecho”.

Recordó que fue el primer legislador que denunció los defectos de esa obra, especialmente el confinamiento de los carriles centrales.

Luego de recordar que en la LIII Legislatura fue el primer diputado que levantó la voz sobre el defecto de construcción del Paso Exprés y del efecto negativo de sus muros de separación, el entonces legislador Javier Estrada González agradeció a las actuales autoridades que se retire dicho muro, para permitir el uso de todos los carriles para el flujo vehicular local.

Estrada González dijo que en su cargo como diputado local denunció desde el inicio de su construcción aquel proyecto, porque ya se avizoraba la discriminación para los ciudadanos morelenses que aún persiste, pues mientras los carriles centrales confinados están vacíos la mayor parte del tiempo, los carriles exteriores presentan congestionamientos que sólo afectan a los usuarios locales.

El diputado de la LIII Legislatura agradeció que se lleven a cabo los trabajos para retirar el muro. “Aunque sólo será en la mitad del recorrido, eso es un avance. Lástima que los defectos de construcción impidan quitar las separaciones en todo el trayecto, pero en las zonas que sí se puede hacer, mejorará notablemente la circulación en favor principalmente de los vecinos de Cuernavaca”, señaló.

Las labores dieron comienzo ayer, del kilómetro 80 al 95 de la autopista México-Acapulco, a la altura de Tabachines.

Después de que la Secretaría de Obras anunciara el inicio de denuncias en contra de funcionarios por omisión en el plan de remediación del Paso Exprés, este martes Caminos y Puentes Federales (Capufe) comenzó la remoción de los muros laterales de carriles confinados de dicha vía.

El secretario de Obras Públicas, Fidel Giménez-Valdés, calificó esta acción como un avance de la actual administración, pero dejó en claro que no suspenderán las denuncias promovidas ante el órgano interno de Capufe y ante la Procuraduría General de la República (PGR) en contra de quien resulte responsable, ya que -desde el 16 de octubre pasado- el gobierno estatal presentó el proyecto y la solicitud oficial para las acciones de mitigación de riesgos.

El funcionario estatal hizo notar que en los últimos seis meses suman 49 accidentes en el Paso Exprés, lo que podría derivar –insistió- en responsabilidad o delitos tales como ejercicio indebido de funciones de servidores públicos.

Cabe recordar que -mediante oficio de fecha 30 de noviembre- la autoridad federal informó que el 4 de diciembre iniciarían las labores de "retiro de la barrera de confinamiento de los carriles laterales".

Las labores dieron comienzo este martes, del kilómetro 80 al 95 de la vía referida (iniciaron a la altura de Tabachines), con ocho unidades de plataformas, cinco grúas y alrededor de 40 trabajadores; los trabajos en los carriles centrales se realizarán durante el día y se suspenderán los fines de semana.

El secretario de Obras Públicas mencionó que según el reporte que recibió, "a las ocho de la mañana, Caminos y Puentes Federales inició el retiro de las barreras separadoras de carriles centrales con laterales", al tiempo de anotar que estarán al pendiente de que se cumpla en los términos del dictamen de servicios técnicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El funcionario estatal añadió que "los trámites jurídicos son independientes y están transcurriendo (...) de otra manera seríamos omisos nosotros en no hacerlo del conocimiento de las autoridades competentes"; además, hizo el llamado a los conductores a circular con precaución y a Capufe para que coloque y refuerce los señalamientos para evitar accidentes.

Apuntó que se dialogará con la Policía Federal para solicitar que se realicen los operativos necesarios con el fin de que no haya incidentes durante las maniobras, y la ciudadanía, en un momento dado, busque vías alternas.

Fidel Giménez consideró que “es producto de una gestión exitosa del gobierno de Cuauhtémoc Blanco Bravo”, y aseveró que se vigilará que se cumplan las medidas contempladas en el dictamen técnico.

Por otra parte, el funcionario estatal informó que ya se iniciaron procesos ante la Contraloría del estado para que inicien los procesos administrativos sobre las irregularidades encontradas en el proceso de entrega-recepción.

Cuestionado sobre el avance en torno a las denuncias que inició el actual gobierno ante la Fiscalía Especializada en el Combate a la Corrupción, dijo que fueron ratificadas las referidas denuncias, pero después les solicitaron expedientes técnicos de las 17 obras respecto de las cuales hicieron las denuncias.

Desde el punto de vista del secretario, “lo que se está buscando es burocratizar las denuncias, porque es un mundo de papel, son más de cinco mil copias por cada uno de los expedientes porque hay una gran cantidad de documentos que no tienen nada que ver, como son planos y otros aspectos técnicos. Aquí se trata de delitos formales que consisten en haber otorgado obras por adjudicación directa sin haberlas licitado; se podría agotar simplemente con los contratos de adjudicación y de contratación que se usaron por los funcionarios anteriores. A mí me da la impresión de que se pretenden perder en un mundo de papel la justicia, pero vamos a ver, nosotros estamos cumpliendo con lo que nos están pidiendo”.

Por su lado, el secretario de Obras aseguró a un medio de comunicación nacional que el trayecto será renombrado como "bulevard Emiliano Zapata".

"Ya no será ni paso ni exprés, sino un bulevar con el nombre de Emiliano Zapata, a propósito de los festejos que se preparan para el siguiente año, afirmó Fidel Giménez-Valdés" cita el periódico El Universal.

La Secretaría de Obras Públicas del estado anuncia acciones legales ante Capufe y la PGR.

La Secretaría de Obras Públicas del estado inició una denuncia ante el órgano interno de Caminos y Puentes Federales (Capufe) y hoy habrá de presentar otra ante la Procuraduría General de la República (PGR), por las omisiones en que han incurrido funcionarios de la dependencia federal, ya que se han negado a cumplir las medidas de remediación de riesgos en el Paso Exprés.

Este lunes, el secretario de Obras, Fidel Giménez-Valdés, recordó que desde el pasado 16 de octubre, el gobierno estatal presentó a Capufe y al Centro Morelos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la solicitud para aplicar un proyecto dirigido a solucionar los puntos de riesgo detectados en dicha vía de comunicación. El proyecto contempla el retiro de vallas de carriles confinados, entre otras acciones.

El mismo funcionario informó la semana pasada que de acuerdo con el reporte de la Policía Federal, en ese tramo se habían registrado (hasta hace cinco días) 47 accidentes en sólo seis meses. A pesar de esa grave situación, no se han cumplido las instrucciones que, desde nivel central, se giraron para que se cumplieran dichas medidas.

Por ello, informó este lunes que interpuso ante el órgano interno de control de Capufe una denuncia contra quien resulte responsable, y en esta semana presentará otra denuncia ante la PGR por las omisiones de ciertos servidores públicos que no han cumplido, a pesar de las instrucciones que ha girado la concesionaria Banobras.

Comentó que podrían configurarse delitos como el ejercicio indebido del servicio público que han derivado en los referidos accidentes, pero eso lo determinarán la PGR y demás instancias correspondientes.

Reiteró que hay una jerarquía de mando que no se cumplió, lo cual se probará con una serie de documentos, en los que se informa con precisión cuáles son las acciones de remediación de los riesgos subsistentes y no han actuado hasta la fecha.

Integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos pidieron al secretario de Obras Públicas del gobierno estatal, Fidel Jiménez Valdés, ser incluidos como profesionales en los proyectos de obra a desarrollar en la actual administración.

Encabezados por su presidente Alejandro Rosas López, asistieron a una reunión con el funcionario, donde dejaron constancia de un trato desafortunado por parte de la administración anterior, encabezada por Graco Ramírez Garrido, que favoreció a consorcios y empresas foráneas en la licitación de inversiones.

El miembro del grupo colegiado, que concentra a cerca de 300 profesionistas en la materia, señaló que la propia ley al respecto los contempla como auxiliares de la administración pública y en calidad de morelenses les concede preferencias en la inclusión.

Rosas López recordó que durante el sexenio anterior, de más de mil acciones que debieron ser licitadas, sólo se hizo en unas 120 y cuando eso sucede legalmente tiene que darse un dictamen, sin embargo, tampoco se hizo porque todo se manejó a partir de intereses de funcionarios públicos con empresarios de fuera.

Reiteró que se dejaron pasivos en desarrollos inconclusos por más de 300 millones de pesos, como en el caso del Tribunal Unitario de Adolescentes, el nuevo edificio del Tribunal Superior de Justicia o la sede de la Fiscalía, sólo por mencionar algunos.

Pusieron como ejemplo de la corrupción el Paso Exprés Tlahuica de Cuernavaca, que duplicó su presupuesto original y que además es una vialidad “hecha con los pies”, que ha causado decenas de accidentes y la pérdida de cuatro vidas, lo que podría incluso ser objeto de un procedimiento o denuncia legal contra Caminos y Puentes Federales, que se ha negado a retirar las barreras centrales que con origen de constantes percances.

No obstante se dijeron satisfechos por los primeros pasos dados de parte del gobernador Cuauhtémoc Blanco Bravo, reconociendo que a dos meses de haber iniciado, ya participaron en seis licitaciones públicas, lo que da fe de cambios profundos en la forma de hacer las cosas.

Hay esperanza en que el Colegio de Ingenieros Civiles se convierta en un aliado del gobierno para colaborar en decisiones de trascendencia, a fin de dar continuidad a la infraestructura de desarrollo que se requiere y que hace años no avanza por condiciones que tienen que ver con corrupción y robo del dinero público, destacó Rosas López, quien, por cierto, deja la presidencia a mediados de diciembre.

La CES aseguró que hurtaron el vehículo en la colonia Antonio Barona de Cuernavaca; minutos después, fueron detenidos a un costado del Paso Exprés, a la altura del IMSS.

Dos jóvenes que presuntamente se robaron una camioneta en la colonia Antonio Barona de Cuernavaca fueron detenidos por agentes de la Policía Morelos en el Paso Exprés, a la altura del hospital del IMSS, la mañana del martes.

La Comisión Estatal de Seguridad (CES) informó que a las 07:10 horas de ayer le reportaron el robo de un vehículo Nissan Frontier de color amarillo, con camper plateada, en la colonia Antonio Barona.

Momentos después, la camioneta pasó por un punto de revisión policiaco que fue instalado en el Paso Exprés. Por ello, los uniformados le marcaron el alto al conductor, pero éste siguió su camino.

Tras una persecución, los elementos policiacos le dieron alcance al vehículo. En seguida arrestaron a quienes dijeron llamarse Apolinar “N”, de 22 años de edad, y Manuel “N”, de 26 años, quienes son vecinos del municipio de Puente de Ixtla.

Por último, estas personas fueron puestas bajo la responsabilidad de las autoridades correspondientes.

Un hombre fue hospitalizado debido a que lo arrolló un auto mientras reparaba la pipa que conducía en el Paso Exprés, a la altura de la colonia Milpillas de Cuernavaca.

Mientras reparaba una pipa, un hombre sufrió fracturas en ambas piernas al ser atropellado por un automóvil que fue impactado por un camión de carga en el Paso Exprés, a la altura de la colonia Milpillas de Cuernavaca.

Con base en información de la Policía Federal, fue a las 09:50 horas del martes cuando le reportaron el percance.

En este sentido, los vehículos involucrados son un Volkswagen Polo naranja, con placas de circulación PYW-2362 de Morelos; una pipa con cabina azul y cisterna blanca que transportaba agua, así como un camión de carga blanco, con placas NW66280.

En el lugar percance, el afectado, de nombre Juan Melo Carreño, de 41 años de edad, les dijo a los policías federales que se le descompuso la pipa que conducía, por lo que se bajó a repararla.

Minutos después, el automotor Polo rebasaba por la derecha, pero al ver que la pipa estaba parada, trató de cambiar de carril. Sin embargo, en ese momento fue impactado por el camión de carga y ello provocó que el automovilista perdiera el control y arrollara a Juan Melo.

Ante dicha situación, los involucrados en el choque fueron arrestados y puestos bajo la responsabilidad de las autoridades correspondientes.

Por su parte, el operador del camión cisterna fue trasladado a un hospital debido a que resultó con fracturas en ambas piernas.

Evitaría el paso por Cuernavaca; la SCT se encargará de retirar las barreras del Paso Exprés.

Funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y del gobierno del estado acordaron que el próximo lunes estará listo el dictamen técnico del proyecto que contempla el retiro de las barreras en el llamado "paso exprés". Además, se busca reactivar el plan de construcción del libramiento norponiente.

Así lo dio a conocer el titular de la Secretaría de Obras Públicas estatal, Fidel Giménez Valdés, quien apuntó que en la reciente reunión con funcionarios de la SCT también se abordó el tema de transferencia de operación del tramo ya citado a la entidad.

Al respecto, apuntó que durante el encuentro celebrado el pasado martes, las autoridades también se comprometieron a que será la propia SCT la que retire los llamados muros laterales en carriles confinados y en las zonas donde se proyecta abrir vías de incorporación, tal y como lo contempla el plan estatal.

El secretario de Obras Públicas indicó que para el retiro de vallas no hay fecha de inicio porque se tiene que cubrir el requisito del estudio técnico, pero comentó que ya es prácticamente un hecho.

Reiteró que cuando se logre la transferencia de ese tramo al gobierno del estado por parte de Caminos y Puentes Federales y por Banobras, se trabajará en el plan de creación de un bulevar. Dijo que en esa reunión se enteró de que el objetivo del gobierno pasado de construir las barreras era poner en marcha un proyecto de interés económico relacionado con transporte, y no agilizar la circulación como se dijo en su momento.

Giménez Valdés anotó que de igual manera, se dialogó sobre la reactivación del libramiento norponiente, "que fue enlatado por un capricho del ex gobernador Graco Ramírez".

Mencionó que se trata de una mega obra de 42 kilómetros de longitud y que tiene como fin desahogar el tránsito de largo itinerario que viene desde la Ciudad de México y que va hacia Guerrero y al sur de Morelos, sin tener que pasar por Cuernavaca.

Apuntó que ese proyecto ya está terminado, tiene el cien por ciento de realización del proyecto y el 80% de liberación de los derechos de vía.

El libramiento podría estar sujeto a concesión por el monto elevado de inversión; además, destacó que ese libramiento podría ser un ramal hacia el aeropuerto Mariano Matamoros que se ha convertido en una alternativa real al de la Ciudad de México y al de Toluca.

Comentó que el costo de una vía de comunicación de cuatro carriles como la que se proyectó es de alrededor de 100 millones de pesos por kilómetro, es decir que el monto aproximado sería de 4 mil 300 millones de pesos e incluye dos obras importantes que son túneles, en el área cercana al campus Chamilpa de la universidad del estado para no impactar la zona estatal ambiental que tiene bosque.

En la zona de Cuentepec, Tetlama hacia Xochicalco, el derecho de vía ya está liberado.

“Es una obra que va a detonar la economía, va a generar empleos directos e indirectos y a futuro va a generar acceso rápido al aeropuerto, a la autopista del Sol y destinos como Xochicalco”, expresó al apuntar que el libramiento –en el proyecto-, comienza en el poblado de Chamilpa a la altura de la universidad, antes de la curva donde existen anuncios espectaculares; pasa por Santa María, por Tetela del Monte, Tetlama, Cuentepec y Xochicalco hasta el aeropuerto.

Afirmó que el proyecto estaba en cartera desde hace diez años y el objetivo es reactivarlo y concretarlo, con la idea de lanzarlo inicialmente en el año 2019.

Pese al decreto expropiatorio de 1978, Servando Ramón Ortiz Oviedo reclamó la superficie y ayer desalojó el lugar, lo que provocó la movilización de los vecinos.

Tras obtener a su favor el fallo de un juez, un exfuncionario del gobierno de Graco Ramírez Garrido Abreu reclamó la propiedad de la unidad deportiva Flores Magón y, con presencia policiaca, desalojó el campo, acción que generó el malestar de los vecinos, quienes bloquearon la avenida Plan de Ayala por tres horas para exigir al gobierno del estado que expropie el predio.

Fue Servando Ramón Ortiz Oviedo –que durante la administración pasada ocupó el cargo de subsecretario de Ingresos de la Secretaría de Hacienda-, quien acudió la madrugada de este martes a la Unidad Deportiva Flores Magón, ubicada en la calle Nayarit, acompañado de un actuario para cumplir un desalojo, para lo cual iba apoyado por elementos policiacos, luego de que un juez falló a su favor.

Ramón Ortiz Oviedo emprendió desde el año 2009 un juicio civil bajo el expediente 381/2009 en contra del gobierno del estado de Morelos, específicamente en contra del Instituto del Deporte y Cultura Física del gobierno estatal, el cual siguió su curso hasta este 2018, a pesar de que él formaba parte de la nómina gubernamental con el puesto de subsecretario.

En ese juicio, Ortiz Oviedo reclama una acción reivindicatoria de los predios del número 15 al 21, ubicados en la calle Nayarit de la colonia Flores Magón (justo donde está el deportivo), a pesar de que existe un decreto expropiatorio del año 1978 con relación a dicho terreno.

Desde el año 2012, Ramón Ortiz obtuvo una sentencia ejecutoria para tomar posesión del predio, sin embargo fue impugnada y continuaron con las siguientes instancias legales, lo que dio lugar este martes a que se llevara a cabo el desalojo mencionado.

Los bienes que se encontraban en el interior del área administrativa de la unidad fueron dejados en la vía pública; para entonces, un grupo de vecinos y el titular de la Delegación Miguel Hidalgo, Luciano Flores Vergara, ya se encontraban en el lugar y fue ahí donde decidieron realizar un bloqueo en la avenida Plan de Ayala para exigir que se respete ese espacio deportivo.

El cierre comenzó alrededor de las 10 de la mañana a la altura de la clínica Uno del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), hecho que generó complicaciones viales, obligando a la Policía de Tránsito a desviar la circulación por el Paso Exprés.

El bloqueo no sólo generó el malestar de transportistas y automovilistas particulares, sino también de la ciudadanía que acudía al IMSS. Los manifestantes, al no ser atendidos por alguna autoridad, decidieron cerrar también las salidas a la autopista.

Fue cerca de la una de la tarde cuando finalmente arribó al lugar un representante del gobierno de estado, con quien acordaron que se retirarían siempre y cuando se abriera una mesa de diálogo.

A las 13:30 horas fueron recibidos en el Salón Mariano Matamoros del Palacio de Gobierno. Ahí, los vecinos, encabezados por el delegado Luciano Flores, pedirían que se revise la situación legal del predio y que se realicen las acciones necesarias para que éste sea expropiado.