Pedro Palma Flores, presidente de Rutas Unidas Región Sur-poniente, sostuvo que la posición de los transportistas es que haya un aumento a la tarifa, condicionado a lo que el gobierno crea lo más conveniente.

“Nosotros no estamos exigiendo una cantidad absoluta, está abierto y este jueves que pasó, tuvimos reunión de consejo y pedimos que analizaran el problema. No se avanzó mucho. Finalmente, ellos se llevaron la petición y quedaron que lo iban a analizar y hasta la fecha no nos han dado nada oficialmente.”

Reconoció que existe una versión de que el incremento sería de un peso la dejada mínima, que si bien consideró insuficiente, sería un paliativo a la situación económica que viven los permisionarios.

“El estudio socioeconómico nos arroja ocho pesos; a las últimas fechas se empezó a manejar nueve pesos, pero son cantidades que se van a negociar.

Lo dejamos en manos del gobierno. Somos sociedad, sabemos cómo padecemos todo, el gobierno va a tomar la decisión. No satisface un peso, pero sí va a resolver muchos de los problemas que tenemos.”

Palma Flores argumentó que en la zona sur-poniente la mayoría de las unidades están dentro de la norma, es decir, son modelos de diez años atrás a la fecha y muchos permisionarios incluso no han terminado de pagar las unidades que compraron. “El 60 por ciento está pagando las letras y son ocho mil pesos por cada letra.”

Destacó que la organización no ha hecho movilizaciones han sido “disciplinados” con el gobierno. “Ya entregamos el estudio y está en manos del gobierno lo que nos quiera dar.”

Asimismo, dijo no tener fecha probable para conocer el incremento a la tarifa, aunque los transportistas pretenden que sea antes de que termine el periodo del actual gobierno, pero podría ser en cualquier momento.

Pedro Palma argumentó que pagan 14 impuestos al gobierno, que se incrementan si están pagando mensualmente su unidad, “por eso muchos están quebrando”.

A las acusaciones del presidente de la Canaco, Marcos García, de que hay muchos transportistas que tienen más de un permiso, el dirigente reconoció que así es, pero generan empleos. Y en lo que respecta a la sobreoferta del transporte, respondió que en efecto, por existir muchos vehículos se viene abajo el rendimiento, por lo que se oponen al incremento del parque vehicular.