El líder de la agrupación que por más de seis años ha protegido a transportistas que operan de manera irregular, aseguró que existen acuerdos con autoridades del gobierno estatal para que sus vehículos sean concesionados a más tardar en septiembre de este año, antes de que termine la presente administración estatal.

“De nosotros hay 600 y fracción unidades pendientes, estamos hablando de puro Cuernavaca, no estamos hablando de otros municipios. Sin embargo, el servicio irregular en todo el estado no sólo es en este municipio”, declaró.

Mata Alarcón confirmó que los vehículos que pertenecen a su agrupación operan de manera normal en la zona conurbada de Cuernavaca, a pesar que la justicia local y federal determinó no regularizar estas unidades.

El líder transportista dijo que la Dirección General de Transportes tiene conocimiento de que los vehículos de la Uclat prestan servicio público de manera irregular, sin embargo, hay “acuerdos que impiden su detención”. Incluso, comentó que gracias a esta “protección” otros transportistas han intentado obtener permisos provisionales a nombre de su agrupación.

“Nosotros estamos en esa tesitura de volver a rotular nuestros vehículos porque ahora resulta que cualquiera va a sacar placas de particulares a tránsito y dicen que pertenecen a la organización y que yo los mando, entonces eso ya está provocando conflicto ya le hemos comentado al gobierno del estado cómo están las cosas en ese tenor y nosotros vamos a tener que marcar nuestras unidades y defenderlo”, declaró.

El líder de la Uclat dejó ver que el incremento de unidades “pirata” en la zona conurbada se debe a que la Dirección General de Transportes no ha combatido de lleno el problema.

“Tengo información como organización de que hay ciertas áreas en Cuernavaca en donde se presta el servicio, vamos a hablar de Lomas de Ahuatlán, hay vehículos que prestan servicio ahí y no salen del puente, es un servicio irregular y eso es una chamba de la Dirección de Transportes la supervisión, aunque son 5 ó 6 patrullas las que tienen”, añadió.

No obstante, negó que la Unión de la Clase Trabajadora pague una mensualidad a la DGT para que le permita operar, como ha sido acusado por líderes de agrupaciones organizadas.