Líderes de diversas agrupaciones del transporte público con y sin itinerario fijo, acudieron hasta el recinto legislativo y advirtieron que de no atender a sus observaciones, impedirían la votación de la nueva legislación.
Es que de manera histórica se regularía la expedición de concesiones del transporte público en todas sus modalidades. La propuesta de la Comisión de Transporte buscaba que una persona física o moral no pudiera acceder a más de una concesión.
La legislación anterior contemplaba hasta tres permisos, lo que se ha prestado a que el servicio público sea operado por tan sólo un grupo de transportistas. Sin embargo, los legisladores cedieron a los intereses de los Permisionarios.
Además, los inconformes lograron echar abajo otra de las consideraciones de la ley que buscaba establecer sanciones severas, desde económicas y hasta el retiro de la concesión, para aquellos concesionarios y choferes que en posesión de un vehículo público cometiera algún ilícito grave.
"Ellos tienen un concepto de que en el caso de que un conductor llegue a participar en hechos delictivos, sobre todo de alto impacto, si es con consentimiento del concesionario debe ser cancelada la concesión, la pregunta que nosotros hacemos es quién va dictaminar si es con consentimiento o no lo es", aseveró Dagoberto Rivera Jaimes, presidente de la Federación Auténtica del Transporte.
Otro de los puntos que generó la molestia de los prestadores del servicio público, trató de la edad mínima para permitir que una persona pueda estar al frente de un volante.
Sin embargo, esta observación no fue atendida por los diputados y se determinó como mínima la edad de 21 años para ser chofer de una "ruta" o taxi. Actualmente es de 18 años.
Al respecto y pese a las modificaciones que se hicieron a la nueva Ley en atención a sus propuestas, líderes transportistas advirtieron que revisarán la legislación aprobada ayer por el pleno del Congreso local y advirtieron que de afectar a sus derechos recurrirán al juicio de amparo.
"Nos tendríamos que amparar a la Ley, estuvimos platicando con varios transportistas y ya consensuando los puntos y las propuestas que les presentamos y si no nos atendieron pues nos tendríamos que amparar [...] existe una mayoría que está a favor de recurrir a la vía legal por las posibles afectaciones", confirmó Román Rojas Almaraz, presidente de Grupo Fama.
Además de los cambios antes referidos y modificaciones sobre la estructura orgánica y administrativa de la Secretaría de Movilidad y Transporte, que se creó el año pasado, la nueva Ley de Transporte no contempló cambios de fondo y la mayoría de los artículos fueron una copia de la legislación anterior.