De acuerdo con Rafael Franco Melgarejo, presidente del Movimiento Transportista “20 de Noviembre”, él entregó copia del documento dirigido a la diputada Guadalupe Jiménez Tovar, en su calidad de presidenta de dicha comisión.

En relación con la “filtración” del enlistado a los medios de comunicación, explicó: “Podemos decir que se abrió la cloaca, pues el Periódico Oficial del 19 de diciembre de 2008 marca específicamente que las concesiones son para resolver un problema social y de transporte en el pueblo de Tetelcingo y que quienes deberían de ser beneficiados serían las gentes de esa comunidad”.

A su parecer, el fondo del decreto fue bueno, “sin embargo, en la forma es donde se falló porque como se puede ver en la asignación de placas, pues aún no es concesión. No fue la correcta, toda vez que hubo tráfico de influencias, corrupción y nepotismo, lo cual lo podemos ver con el padrón que ya ustedes tienen a mano”.

Aunque el regidor Arturo Castañeda Barrera ha negado ser beneficiario en la entrega de concesiones, para Franco Melgarejo “él representa el ejemplo claro de este tipo de actos, pues aunque él dice que es de su papá, es tráfico de influencias, porque se prestó para sacar una concesión.

“Tenemos líderes del transporte público, uno de ellos, que recientemente cerró la circulación de la ciudad con más de 100 unidades en la ciudad de Cuautla, es Mauro Rivera de la Cruz, quien está él, está toda su familia; hermanos, cuñados y otras personas cercanas a él”, observó.

“Ahí también aparecen nombres de líderes de Cuautla que en su momento vendieron su concesión; entonces la misma ley les impide pues ya fueron concesionarios y vendieron.”

El objetivo de la entrega del documento en el Congreso del Estado es hacer una denuncia por la omisión que cometió David Gómez Basilio en su calidad de director general de Transporte, y Armando Bahena Sotelo, como subdirector, “pues ellos fueron los que aceptaron este tipo de irregularidades”, agregó.

Estos ex funcionarios pueden ser sancionados o inhabilitados por autorizar la entrega de concesiones, “porque la ley dice que deben de tener por lo menos 4 años como trabajador del volante para poder tener acceso a una concesión y cubrir el mínimo de requisitos, pues sólo se les autorizaron con el acta de nacimiento y la credencial de elector”.

Sin embargo, agregó, “deben de presentar carta de antecedentes no penales, licencia de chofer y acreditar que han estado trabajando, además de que no cumplen con el año modelo del vehículo, pues metieron vehículos muy atrasados. Entonces hay omisión de parte del ex director del Transporte, por eso se solicita al Congreso que se reasignen esas concesiones a los verdaderos trabajadores del volante”.

El documento presentado al Legislativo estatal también lleva la firma de choferes del poblado de Tetelcingo, quienes, de acuerdo con el decreto, debieron ser ellos los beneficiarios directos.