La sustitución de unidades viejas está detenida y siguen en circulación los vehículos sin que acrediten condiciones físico-mecánicas seguras, reconoce la Coordinación de Movilidad; la modernización del transporte será paulatina, afirma coordinador.

El coordinador general de Movilidad y Transporte, Jorge Alberto Barrera Toledo, admitió que la revista mecánica anual del transporte colectivo no garantiza que las unidades operen en condiciones seguras para los usuarios.

Afirmó que la seguridad depende del estado de los vehículos, la responsabilidad del operador y un sistema ordenado de supervisión, y aseguró que avanzan las pláticas con los transportistas para la modernización del transporte de manera paulatina.

El funcionario reconoció que muchas unidades cumplieron su vida útil y presentan fallas físico-mecánicas, pero siguen en circulación porque existe el compromiso de que en un plazo de seis meses, después de que se aplicó la revista mecánica, se corregirán los detalles.

Señaló que retirarlas de manera tajante dejaría sin servicio a miles de personas en el estado.

"Una aplicación de revista mecánica al año no garantiza que dentro de ese ejercicio las condiciones en las que se presta el servicio salvaguarden la vida de los usuarios, se trata de un cúmulo de acciones que tienen que conjugarse", dijo.

Barrera Toledo dejó entrever que los concesionarios no atienden las fallas que se detectan en las unidades durante la aplicación de la revista mecánica, o al menos así se pudo constatar con una unidad de la empresa Interescolar que el martes pasado presentó una falla en los frenos y se impactó contra un Tsuru, en la colonia Lomas de la Selva de Cuernavaca, con un saldo de 19 personas lesionadas.

Esa unidad, de número económico 58, fue sujeta a revisión en agosto de 2025 y se fijó un plazo de seis meses para las correcciones mecánicas, lo cual no ocurrió.