Desarrollado por la empresa noruega Podbike, el Frikar es un vehículo eléctrico de pedaleo asistido que busca transformar el transporte urbano a través de un enfoque tecnológico centrado en la eficiencia energética, la aerodinámica y la sostenibilidad. Diseñado para cumplir con las regulaciones europeas que permiten su circulación sin licencia ni matrícula, el Frikar se posiciona como una alternativa entre la bicicleta eléctrica y el microvehículo urbano.
Con una estructura monocasco cerrada de cuatro ruedas y una cabina totalmente cubierta, el Frikar combina protección climática con un diseño aerodinámico avanzado. Pesa solo 200 kilogramos, lo que le permite mantener una resistencia al aire comparable a la de una bicicleta de carreras, gracias a su perfil bajo y carrocería optimizada.
Tecnología y propulsión
El sistema de propulsión está compuesto por dos motores eléctricos traseros de 250 W (0.2 HP), que funcionan con una batería de 877 Wh. Esta configuración permite una asistencia eléctrica limitada a una velocidad máxima de 25 km/h, en línea con las normativas europeas para vehículos de pedaleo asistido.
La batería puede recargarse de dos maneras: mediante conexión directa a la red eléctrica o a través de la energía generada por el propio pedaleo, lo que prolonga su autonomía hasta 80 km en condiciones óptimas.
Ergonomía y experiencia de usuario
En el interior, el conductor cuenta con un sistema de control tipo manillar, cambio electrónico y una posición de manejo similar a la de un coche compacto. Se incluye la opción de añadir un asiento para pasajero infantil. El sistema de frenos incorpora tecnología automática de asistencia, que se activa al detectar exceso de velocidad, proporcionando una capa adicional de seguridad.
Integración digital y conectividad
El Frikar está equipado con conectividad inalámbrica para actualizaciones de software remotas, así como con una aplicación móvil que permite monitorear el estado del vehículo, la batería y otros parámetros técnicos en tiempo real. Esta conectividad convierte al Frikar en una plataforma de movilidad en evolución, capaz de adaptarse mediante mejoras digitales sin necesidad de intervención física.
Adaptación al entorno urbano
Con apenas 84 cm de ancho, su tamaño compacto lo hace ideal para la circulación en carriles para bicicletas y calles estrechas. Esta dimensión también facilita el estacionamiento en espacios reducidos, una ventaja importante en zonas urbanas densas.
Expansión prevista
Actualmente en circulación en países como Alemania y Noruega, el Frikar comenzará su expansión a otros mercados europeos en 2025, incluyendo Suiza, Bélgica y Francia, como parte de una estrategia que apunta a consolidar su presencia en ciudades con alta demanda de soluciones de micromovilidad sostenible.
